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順利合龍!西十高鐵刷新“進(jìn)度條”

9月2日

隨著最后一方混凝土澆筑入模

西十高鐵西安浐河特大橋

跨安啞路連續(xù)梁順利合龍

為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

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西十高鐵西安浐河特大橋

全長(zhǎng)8397米,位于西安市灞橋區(qū)紅旗街道與長(zhǎng)安區(qū)鳴犢街道,大橋跨越西康鐵路、安啞路、浐河等道路和河流。

西十高鐵浐河特大橋跨越安啞路設(shè)計(jì)采用(48+80+48)米連續(xù)梁,該連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5米,梁體為單箱單室變高度變截面箱梁,采用懸灌法施工。橋梁距路面最小距離6米,安啞路交通車(chē)流量大,施工作業(yè)難度高。開(kāi)工以來(lái),西十高鐵中鐵上海工程局項(xiàng)目部先后克服了嚴(yán)寒、雨季、高溫、環(huán)保要求等多重考驗(yàn),有力確保了工程安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。

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西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長(zhǎng)255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,計(jì)劃于2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

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西十高鐵開(kāi)通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右,將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源:央視新聞、群眾新聞,西安發(fā)布

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